百年不遇的大雪灾难降临了,百年不遇的狼灾来临了。四面八方的狼群聚集到了多吉古草原,向人类进行疯狂的报复。势单力薄的藏獒挺身而出,用自己的忠勇和生命保卫牛羊、保卫人类……还是《藏獒》那般惊心动魄,甚至更惨烈、更英勇无畏,而天地间善良依旧。
2006年7月1日,青藏铁路即将正式全线通车,而一本反映青藏铁路修建的报告文学《东方哈达———中国青藏铁路全景实录》日前由百花洲文艺出版社出版。《东方哈达》是军旅作家徐剑亲自前往青藏铁路沿线采访多年写成的,徐剑在接受采访时表示:《东方哈达》反映的不仅是一条铁路的修建过程,它还展现了青藏铁路沿线特殊的历史、文化、民俗。2002年9月13日,徐剑受中国作家协会委派,踏上了走向青藏铁路的旅程。此次并不是他第一次进入西藏,但他却说这是一次不一样的“启程”———因为他这次将采访的是青藏铁路的修建,那是一条曾经被很多人看作不可能修建的路。在随后的深入采访中,徐剑了解到了关于青藏铁路修建前、修建中的详细史实、鲜为人知的故事。在亲身走入青藏铁路沿线时,他同样感受了高原气候的恶劣、修建铁路的不易。经过近三年的采写,徐剑完成了长达60万字的《东方哈达》。《东方哈达》是第一部完整
铁色的砖墙城垛的确也显示了洼狸镇当年的辉煌。芦青河道如今又浅又窄,而过去却是波澜壮阔的。那阶梯形的老河道就记叙了一条大河步步消退的历史。镇子上至今有一个废弃的码头,它隐约证明着桅樯如林的昔日风光。当时这里是来往航船必停的地方,船舶在此养精蓄锐,再开始新的远航。镇上有一处老庙,每年都有盛大的庙会。驶船人漂荡在大海上,也许最爱回想的就是庙会上熙熙攘攘的场景。老河道边上还有一处处陈旧的建筑,散散地矗在那儿,活像一些破败的占堡。在阴郁的天空下,河水缓缓流去,“古堡”沉默着。一眼望去,这些“古堡”在河岸一溜儿排开,愈来愈小,最远处的几乎要看不见了。可是河风渐渐会送来一种声音:呜隆、呜隆……越来越响,越清晰,原来就是从那些“古堡”里发出来的。它们原来有声音,有生命。但迎着“古堡”走过去,可以见到它们大多都塌了顶,入口也堵塞了。不过总还有一两个、两三个“活着”,如果走进去,就会让人大吃一惊:一个个巨大的
无尽的星空,无垠的星海,那里并不是什么乐园,而是充满着黑暗与危险,死亡与恐怖的未知领域为了那一抹璀璨的蓝色,我们无怨无悔,为了生命得以延续,没有什么可以阻止我们!这是我们的时代,这是大宇宙时代!
本课程可以说每讲都是经典,讲授者对具体作品的精彩分析;讲授者对作品背景及所选作品作者的评价与分析以及其中体现出的讲授者本人的大家风范,都将使我们受益匪浅.鲁迅的《野草》,《女吊》,《铸剑》;茅盾的《蚀》、《子夜》;张爱玲的爱情小说等.
本书是诺贝尔文学奖获得者斯坦贝克最后一部长篇作品。经过大学生活和第二次世借大战的洗礼,年轻而有头脑的伊桑满怀热情回到家乡,但他原来印象中人与人之间那种淳朴的关西,已随着生存竞争的压力难以寻觅,伊桑只能用戏谑和自我嘲弄来掩盖内心的苦闷,然而爱妻的期盼、儿女的埋怨,终于使他向“善良”的自我背叛。他向移民局告发了待他如亲人的雇主,将雇主的店铺转为己有。他用计谋骗得了童年好友泰勒的地产,他甚至制服了狡诈的银行家。正当他得到一切的时候,原先鼓动他谋求私利的一个半娼办巫的女人却来要挟他,而儿子舞弊得全国作文奖一事也东窗事发,伊桑终于在利欲和良知的内心挣扎中清醒。作者简介:约翰·斯坦贝克于1902年出生于加利福尼亚州的萨利纳斯。他的很多作品都是以这个地区为背景的,包括《人与鼠》。青少年时期他夏天总在附近的农场帮工。1919年,他进入斯坦福大学学习,其后的6年中他曾几度辍学,最终也未能获得学位。他的第一部小说是冒险小说《金杯》,于1929年出版。1962年获诺贝尔文学奖。他的主要作品有《托蒂亚平地》、《胜负未决的战斗》、《愤怒的葡萄》、《伊甸园以东》、《与查利同行》等。
1938年,共产党人宣侠父在西安遇难,我党向国民党提出强烈抗议。蒋介石为了给我党一个交代,派中统特务头子葛寿芝来西安,委派武伯英秘密调查宣案。葛寿芝暗示武伯英栽赃给日本人,但武伯英在密查过程中,发现是中统暗中干的,遂巧妙地逼死了葛寿芝。小说继续了第一部的特点,层层谜团,环环妙计,细腻而真实,有强烈的阅读快感。
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